De quan em vaig treure el carnet A2

Hola bona tarda,

Quina senyora il·lusió m'ha fet tornar a fer exàmens, ser avaluat, tenir una mica el pessigolleig de la pressió. Recuperar aquestes sensacions de la època de la universitat m'ha agradat més que no em pensava. La única pega es lo car que és tot. Papers, gestions, carnet, practiques, impostos. Tot caríssim.

Vaig optar per l'autoescola del barri. Segurament n'hi ha de més barates pero la logística de tenir-la prop de casa i perdre el mínim temps possible em va semblar millor que anar a buscar el preu més competitiu. Hi havia varies opcions d'A2, pero la que tenia bona pinta era un pack de matricula i exàmens amb dos practiques de circuit i dos practiques de circulació incloses. 

Vaig agafar-la i em van donar un llibret i uns codis per fer test online. Així que vaig arribar a casa i vaig fer els test del llibret tal cual i mentre els feia pensava, això esta tirat, truco per fer l'examen ja.. Miro les respostes i 3 o 4 fallos a cada examen. Crec que n'hi havien 4 en total. Merda, només se'n permeten 2 d'errades. Anem a mirar que diu el llibret d'aquestes cagades.

Em poso a llegir i veig que tot el que es de sentit comú cap problema. Pero hi ha tecnicismes que he de saber. Parades, prioritats en llocs estrets, distancia amb altres vehicles. Coses que si em vaig aprendre fa 20 anys quan vaig treure'm el carnet de cotxe, ja no recordo. També penso que l'examen es una mica més específic que el de cotxe. Bueno, haure de fer test online a sac.

Cada tarda després de treballar en feia uns quants. N'hi havia 20 generals i 20 per temàtiques. En un parell o 3 dies ja estava fent 0 o 1 errada així que vaig trucar per pujar a fer l'examen. - Estas segur? - em va preguntar - Sí, sí, no faig fallos ja -. Uns dies més tard m'avisen que seria un dimarts i el dia abans et diuen la hora, em va tocar a mig mati. No recordo la hora exacta, crec que era la ultima convocatoria del dia. Miro l'agenda i tinc reunió abans i després. La de després no es massa important pero la d'abans porto dies preparant la feina.

Així que vaig a l'examen, el faig del tirón, m'aixeco el primer i me'n vaig pitant. Error. Vaig fer 3 fallos. Seràs gilipollas, perquè dimonis no has repassat les preguntes. Que més dona arribar tard a una reunió? Ningú no et tindrà en compte si arribes a l'hora, si fas tard un dia, si ho fas bé o malament. Tal i com estan les coses la meritocracia no és més que una falacia. Lo pitjor és que al cotxe conduint cap a la feina després de l'examen pensava en que havia tingut 3 dubtes i em deia a mi mateix, bah, la probabilitat d'encertar una de les 3 és alta encara que sigui per potra, no et preocupis. Imbècil.

Vaig demanar tornar a pujar aquella mateixa tarda quan es van saber els resultats. No era cosa meva. La de l'autoescola em va tornar a preguntar si estava segur. Li vaig dir que aquest cop si, no tornaré a subestimar el test. Uns dies més tard, tornem-hi. Aquest cop a primera hora. Un cafeto i cap a dins. 0 fallos. Vaig repassar l'examen 3 cops. Estava segur d'haver-lo fet bé.

Cap a les practiques s'ha dit. Cagun déu, aquí a les pistes de Montjuic fa molta calor. Es el primer que vaig pensar quan m'esperava a la porta del caseto de l'autoescola a que em toqués el torn. El profe, un paio curios, em va caure bé desde el principi. Fumaba un puret d'aquests petits a cada clase pero es veia una persona amb energia. Li vaig dir que no havia portat mai motos de marxes, així que la primera clase, vam pujar amb una CB125 a la pista de dalt i em va explicar els principis. La moto era molt petita, no m'hi cabien bé els peus. Quan va veure que la cosa anava bé em va portar la CB500. 

Això ja era una altre cosa, ergonòmicament molt més còmode. El motor anava mes suau, el embrague era més fàcil de gestionar i lo únic que no m'agradava es que era difícil trobar el neutre. Vam començar a fer planxes i conos. Oju que te miga. Sobretot em costava que la roda de darrera no toques les planxes sortint quan encares el primer cono. Quan quedaven 10 minuts per acabar la practica, vam baixar a la pista d'abaix a fer tot el circuit, el lent i el ràpid.

Conos del circuit ràpid i gir de 180º. Zona d'espera al fons. Foto d'autoescola

Vaig tenir la sensació que tots els que estaven allà practicant eren moteros aguerridos que portaven fent allò segles. Jo tot just venia de la pista de dalt on només hi havia gent molt novata, amb poc equilibri, calades de motor constants, etc. El profe m'explica la mecànica dels cedas i com he de fer el ràpid. El lent ja el tenia clar de l'altra pista. Vaig fer els dos circuits 3 vegades. El ràpid em va encantar. Recordo que va ser la primera vegada que vaig notar aire fresc a la cara i vaig dir, ara si. Fins aleshores tot era suor, calor a les cames del electro-ventilador, i mal d'esquena. Un drama.

Acabant, em va fer dos comentaris. Mira lluny als conos i sortint del revolt de 180º i també que a les planxes mirés un punt fix allunyat respecte l'eix. No miris mai les planxes. Tots dos comentaris em van semblar bons. A la segona pràctica feia més calor. Directament vam anar a la pista de baix i la vaig fer moltes vegades. Fins i tot vam practicar la maniobra d'aparcar la moto que es fa a l'inici de l'examen. Tot va anar bé. Un parell d'errades menors i el temps del ràpid amb prou marge per no haver-me de preocupar. Així que vaig demanar per pujar a l'examen. Em van donar per l'últim dia abans de vacances.

El dia de l'examen vaig arribar molt d'hora. Tenia nervis. Estava en tensió. Pensava que les dues sensacions eren bones, em mantenien alerta. Allà a la zona d'espera de les maquines de cafè vaig parlar amb un parell de persones. Una noia que era la 6a vegada que pujava i un altre noi que com jo era la primera. Si us dic que em va tocar el penúltim de 20-25 persones que estàvem esperant no menteixo. Si us dic també que fins a 2 persones abans que em toques ningú havia completat l'examen tampoc. Quina escabetxina. L'altre noi i jo ens miràvem incrèduls. La noia va suspendre per 6ena vegada. Tenia la cara desencaixada de la ràbia.

Em toca a mi, els dos de davant meu han completat l'examen i per la pinta crec que han aprovat. Faig l'aparcament i em preparo pel lent. Surto i no toco les planxes. Bé. Passo el primer cono i penso vaig massa ràpid. Si segueixo així al tercer cono no podre girar. Se que puc posar un peu a terra sense suspendre. El poso al 2n i corregeixo. Completo tots els conos i faig la parada. Tot bé. El examinador em mira i em diu passa directament al ràpid (vol dir, no facis la volteta reglamentaria). El paio estava clarament fins als ous i tenia malas pulgas. Li faig cas i em preparo pel ràpid. M'espeta - sal cuando quieras - jo li dic, - ya? - i ell em diu - ya te he dicho que cuando quieras -. Ostia tu quina feina de merda deus tenir. Surto i faig el ràpid bé i amb marge de temps. Al test no et fiquen cronometre, pero ja sabia de les 2 practiques quina era la sensació d'anar un parell de segons per sota i quina anar just.

Triguen varios dies a posar la nota, crec que hi havia un pont pel mig. Tot bé. He aprovat. Uns dies mes tard a les practiques de circulació el profe em confirma que efectivament només vam passar 4 persones. I que si fos per ell m'hagués suspès per la gestió de marxes entre primera i segona a les parades ^^'.

Fem dos practiques de circulació. Em porta pels llocs típics d'examen i alguns llocs putes mal indicats per pillar-me. I em pilla. Anem xerrant per l'intercom i em diu que li mola que vagi tranquil i confiat pero que no cal anar tan chill. Li dic de pujar a fer l'examen. M'avisa que si suspenc haure de renovar papers. Jo li dic que ja ho se pero que excepte problema gros, em veig capacitat per fer-lo.

I ahí esta el tema. Comença l'examen. Al noi que li toca el primer s'ha deixat les ulleres al cotxe. El examinador, que encara estava més amargat que el de circuit, li diu que vagi corrents a buscar-les i que si encara hi som quan torni, podrà fer l'examen l'últim. Corre Joe!. El següent sóc jo, em toca. Em poso els guants i el casc sense presses per donar-li temps. Faig el paripé de les preguntes i miro els retrovisors amb calma. L'examinador em diu "la motocicleta es un vehiculo de alta movilidad, quiero brio". Penso que aquell paio te cara de fill de puta. Mentre es puja al cotxe miro cap abaix i fins que no veig que el l'altre paio arriba no arranco la moto.

Sortim de pistes i hi ha un ceda i obligatori girar a la dreta. Faig el ceda a un BMW blau i veig que hi ha un Corolla que surt lluny a un semàfor, a uns 100m. Temps de sobres. Surto i el BMW es para amb els warning allà mateix. Mel trobo a menys de 1m. Merda, el cotxe de darrera esta lluny, segueixo tenint temps i m'ha dit que "brio", miro retrovisor, intermitent i passo per l'esquerra sense invadir carril contrari. La resta de l'examen perfecte. 

Arriben els resultats, suspès. Les faltes? Dons 3 de les quals dues greus. La primera greu, no deixar 1.5m d'espai lateral amb el obstacle (BMW). La segona, no cedir el pas a un cotxe pel carril prioritari (Corolla). La tercera, a una rotonda, no entrar quan tenia la sortida imminentment a la dreta i els vehicles preferents estaven pel carril central. Em cago en tot.

Penso. 1; no podia deixar 1.5m excepte si posava la moto transversal a la circulació, lo cual era perillos. 2; el Corolla estava lluny. 3; no puc entrar a la rotonda si hi ha 2 camions i 2 furgonetes circulant i ningú posa intermitents. Que vols que m'aixafin? Si no senyalitzen no sé on volen anar. En fin, tan la 1 com la 2 es poden considerar lleus o greus a decisió del examinador segons el PDF de la DGT. Cosa que encara em posa de mes mala ostia. 

Puta

Després del segón exàmen, que vaig aprovar sense cap errada passant prèviament per caixa a renovar papers, li vaig preguntar al profe si se'n recordava del primer. Em va dir que si, que aquell paio es el pitjor de tots els examinadors. Un detall, mentre vas al cotxe amb ells el profe i el examinador van xerrant i comentant en veu baixa. Amb aquell, no van dir ni mu. Pero també em va dir que ell sabia que no havia vist la furgonetilla. Jo, quina furgonetilla? Bueno dons es veu que mentre baixàvem pel carril de pistes, jo davant i el cotxe d'exàmens a darrera, una Kangoo es va colar al mig amb presses. Quan jo vaig arrabassar el BMW, la furgonetilla ja s'havia ficat al carril exterior a saco i per tant, ella ja era el vehicle del carril prioritari, no pas el Corolla. Pero em va dir que vista la situació va ser molt sever i que el fallo lleu de la rotonda semblava més per justificar el suspès, que no pas una falta real.

Bueno que sóc uns 700€ més pobre contant tot. Només fent 4 practiques i un total de 5 exàmens. L'equipament va a part que això ja ho tinc per després. Vaig aprendre alguna cosa? Dons si, moltes. Les més importants són que les infraccions dels altres no han d'afectar a com et comportis tu i que, si hi ha un obstacle, mes val esperar i tenir una mica de paciencia. No cal anar sempre amb tant de brio.

Apa, gràcies pel teu temps.